(중국 상하이=KIBC) 권소성 특파원 = 중국 현지 언론에 따르면 중국 정부 산하 국가발전계혁위원회(發展開革委員會, 중국경제와 사회발전 정책 및 경제체제의 발전, 개혁 등의 거시적인 경제정책을 관장하는 기구-기자 주)의 롄웨이량(連維良) 부주임은 지난 14일 기자회견을 통해 중국 최대의 명절 춘절(春節)를 맞아 지난 16일부터 다음달 25일 까지 이어지는 춘절 특별운송기간 기간(春運, 춘윈) 동안 연인원 36억 2300만명이 이동할 것으로 전망했다. 이는 지난해보다도 2억명 이상 늘어난 수치이다.
롄웨이량(連維良) 부주임은 또 기자회견에서 이렇게 운송인원이 늘어나게 된 이유를 "올해 춘제가 예년보다 이르고 고향을 찾는 농민공과 학생 등 여객수요가 일정 기간에 집중돼 원활한 운수에 큰 부담이 되고 있다"면서 "올해 역시 일부지역에서는 차표를 구하지 못하는 상황이 발생할것"이라고 말했다.
철도, 표 한장 구하지 못하는 상황 지속
중국의 전체 춘윈기간 운송량에서 철도가 차지하는 비중은 20~30% 정도로 큰 편은 아니나, 철도 특유의 정시성, 안정성 및 도로운송에 비해 저렴한 가격때문에 철도는 늘 춘윈 기간동안 많은 중국인들이 장거리 이동할때 즐겨찾는 교통수단이다. 그러나 철도는 도로운송 등 타 교통수단에 비해 증편 등이 상대로 어려운 점때문에 매년 고질적으로 티켓 한장을 구하기도 어려운 ‘일표난구’(一票難求, 한장의 표조차도 구하기 어렵다)의 상황이 벌어지고 있다. 이러한 현상은 매년 춘윈 기간마다 벌어지고 있어 이미 사회문제로 부각되기 시작했고 이에 매년 중국 철도부는 몇년 후에는 이러한 현상을 완전히 해결하겠다고 국민들에게 공언하였지만 늘어나는 철도 운송객에 결국 이러한 약속은 ‘빈 약속’이 되기 십상이다.
2014년 춘절은 지난 2013년 ‘양회’ 기간에 중국 철도부에서 중국 철도총공사로 바뀐 후 처음 맞는 춘절 이동으로 정부와 기업 분리 후 직면한 첫 번째 ‘난제’이다.
이번 춘절 운송기간 역시, 중국 철도측에서는 표 한장 구하기 어려운’ 상황을 완화하기 위해 작년 새로 확장된 철로가 5500여 킬로미터에 달하며, 또 고속철도 190편에 신형 열차 2000여 편을 추가 편성해 운행에 투입한다고 발표했다. 또한, 수십 억위안을 들여 새로운 온라인 예약 시스템을 구축하고 밤새 매표 창구에 줄서는 현상을 막기 위해 ‘온라인, 전화 예약은 출발전 20일부터, 창구 예약은 출발전 18일부터 예약 가능’등을 내새우고 시내 단거리 열차를 제외한 모든 열차에 티켓 실명제를 실시하는 등 ‘올해는 기필코 중국 국민들에게서 욕을 먹지 않으려고’ 거의 엄청난 심혈을 기울였다.
그러나, 뚜껑을 열어보니 이 역시 역부족이였다. 춘절이라는 것이 이정도로 해결될 정도면 어떻게 인구 대국인 중국인들의 ‘민족의 대이동’ 이라 할수 있겠는가? 중국 철도 측에서 암표 판매를 막기 위해 시행한 철도 실명제는 네티즌들이 실명제를 조롱하듯 ‘서문취설’(西门吹雪, 고룡의소설 '육소봉'속의 가상 인물), ‘칭펑만두가게(최근 중국 국가주석 시진핑이 들러 유명세를 타고있는 북경에 위치한 만두가게 이름)’ 등의 가명을사용했음에도순조롭게기차표를구매 가능한 등 수많은 허점을 드러냈고 신형 열차 2천여편을 추가 편성했으나 예년에 비해 대폭 늘어난 운송인원에는 역부족인듯 했다. 거기에 인터넷을 사용할줄 모르는 수많은 농민공들에게 ‘인터넷 예약은 창구 예약보다 2일 먼저 예약 가능’ 라는 새로운 정책은 오히려 독이 되었다. 이에 일부에서는 이러한 정책은 농민공을 소외하는 정책이라며 자원해서 농민공들에게 인터넷 차표 예약을 대신해주는 움직임도 곳곳에서 일어나고 있다.
중국 철도총공사의 후야둥(胡亞東) 부총경리는 2014년 춘절 철도 이용 여객 수가 2억 5800만 인원으로 동기 대비 7.9% 증가할 것으로 예상 된다며, “최고봉은 춘절 전날로 노동자들의 이동, 친지방문 이동, 학생 이동이 겹쳐 철도 운송력과 수요 간의 모순이 여전히 크다”고 설명했다. 또한, 철도부문에서는 올해도 운송력이 수요에 미치지 못해 표를 구하기 힘든 상황들이 여전히 존재할 것이고 일각에서 논의 중인 ‘가격 탄력제’ (춘윈 등 성수기 기간은 가격을 적당히 올리고 그 대신 비 성수기의 가격을 내려서 성수기에 집중된 수요을 일부 나누자는 내용)을 올해는 시행하지 않고 표 가격을 평시와 그대로 유지하기로 한다고 밝혔다.
자가용 증가, 역귀성, 단기 주택임대 등으로 변하고 있는 춘절 풍속도
발개위의 롄웨이량(連維良) 부주임은 기자회견을 통해 올해는 전국적으로자가용수가급증하면서열차, 항공기, 선박등 전통적인 교통수단 뿐만 아니라 도로교통도 극심한 혼잡을 빚을 것으로 내다봤다. 실제로 지난 해, 베이징, 상하이 등의 도시 부근의 고속도로는 귀성 귀경, 단거리 여행 등으로 차량이 몰리면서 한국과 비슷하게 고속도로가 ‘주차장’이 되는 극심한 교통 체증이 발생하였다.
또한 매년 춘절 때마다 그야말로귀성전쟁을방불케했던중국의 춘절 풍속도가 최근대도시의 젊은층을중심으로조금씩 변화하고있다.
지난 18일자 중국신문망은 올해 36억명 이상이 이동할 예정인 이번 중국의 춘절기간에 일부 동부 대도시를 중심으로 역귀성 사례 및 단기 주택임대등이 늘어나고 있는 ‘춘절 신 풍속도’에 대해 소개했다.
춘제기간에 상하이 등 대도시에서 외지 인구가 많이 유입되는 주변 지역, 서부, 동북부 지역으로 가는 열차 티켓은 매년 구하기가 매우 힘든 것으로 유명하다. 설렁 열차가 아닌 상대적으로 티켓을 구하기 쉬운 도로운송을 선택하더라도 도로의 심각한 체증으로 인해 길에서 시간을 허비하는 상황이 늘어나자 도시에서거주하는자녀들을대신해비교적열차표구매가수월하고시간적으로도여유가있는부모들이도시로올라와춘제를보내는현상이증가하고있는것이다.
이러한 역귀성현상과 함께 단기 주택임대열풍도 불고 있다. 도시로 역귀성한 가족들과 춘제 명절을 보내기 위해 주택을 단기 임대하고자 하는 도시인의 수요가 늘면서 그간 춘절기간이 다가오면 주택계약을 만료하고 고향으로 돌아가 명절을 보내려는 ‘철새족’ 탓에 썰렁했던 대도시 부동산 임대시장이 올해는 때아닌 호황을 맞고 있다.
현지 부동산 관계자에 따르면 대도시에서 이렇게 단기로 한달 정도를 임대하는 데에 드는 임대비는 1년 이상의 장기임대 보다는 평균 20~30% 이상 비싸지만, 상대적으로 경제적인 여유가 있는 젊은 직장인들을 위주로 크게 인기를 끌고 있다고 알려졌다.
또한, 올해는 중국인의 지갑이 ‘두툼해진’ 상황에서 일부 부유층 및 시간이 여유로운 계층을 위주로 춘절에는 혼잡을 피해 가족 전체가 여행을 떠나 휴양지 등에서 춘절을 보내는 상황도 많아질 것으로 예상되고 있다.
현지 관계자에 따르면 하이난(海南)과같은휴양지로건너가하루당 100~200위안(1만7500~3만5000원)이면빌릴수있는 60~90 ㎡의작은주택을얻어가족과휴가를보내는사람들도늘고있다고 알려졌다. 실제로 하이난의 일부 바다와 인접한 주택은 벌써 방을 구하지 못해 발을 동동 구르고 있는 사람도 있다.
이 밖에도 한국관광공사 측에서는 지난 10월부터 시행한 새 중국 관광법으로 성장세가 한풀 꺽인 인바운드 여행시장의 회복을 기대하고 있다. 관광공사 측은 춘절 연휴기간에는 전년보다 12%이상 늘어난 8만여명의 중국인 관광객들이 방한할 것으로 보고 이미 한국 관광계의 ‘큰 손’으로 떠오른 중국인 관광객을 유치하기 위해 할인 브로셔 제공, 기념품 증정, 한국인 대학생과 함께 서울, 경기 등의 테마코스를 함께 여행하는 ‘친구야 놀러와-한궈덩니(한국은 당신을 기다린다-韓國等你)’ 이벤트 진행, 한국관광공사의 관광 안내전화 1330 상시 운영, 그 동안 고질적인 문제로 지적된 숙박 문제 해결등으로 중국인 관광객의 관광 만족도를 끌어 올린다는 계획이다.
서영충 관광공사 중국팀장은 인터뷰에서 “작년 방한 중국인은 430만 명으로 중국인 관광객은 방한 인바운드 최대 시장이 됐다”며 “중국인의 방한 만족도를 높여 재방문율을 높이기 위한 다양한 마케팅을 전개할 것”이라고 말했다.
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