|
교통안전공단(이사장 정일영)이 포트홀(도로위 패인 구멍)에 대한 사고 위험성을 시험한 결과, 자동차가 포트홀을 지나갈 때 주행속도나 타이어 상태에 따라 타이어 및 휠 파손 등으로 이어져 사고 위험성이 커진다고 밝혔다.
포트홀이란 도로 포장이 훼손되어 생긴 움푹 파인 구멍 또는 갈라진 틈을 뜻하며, 장마철 비가 온 후에 종종 발생하여 도로를 운행하는 차량에게 큰 위험요소가 되고 있다.
이러한 포트홀은 서울시의 경우 연간 5만건 이상 발생하는 것으로 조사되었으며, 이로 인한 교통사고는 연간 330여건이 발생하는 것으로 나타났다.
공단이 포트홀로 인한 사고 위험성을 직접 시험해 본 결과, 타이어가 패인 구멍위를 지나가는 순간 타이어의 옆면 부풀음이나 찢어지는 등의 현상이 발생해 타이어 및 휠의 파손이나 변형, 나아가 공기압 손실로 인해 차량 전복의 위험까지 있는 것으로 나타났다.
또한, 타이어를 교체 없이 오랫동안 사용하였을 경우 트레드 홈 깊이가 낮아지면서 빗길 제동 시 타이어의 배수성능이 저하되는 수막현상으로 인해 제동거리가 새 타이어 보다 최대 50% 이상 늘어나 추돌사고가 발생할 수 있는 것으로 나타났다.
이같은 사고를 방지하려면 차량 운행 전 타이어 상태를 점검하여 공기압을 적정 수준으로 유지하고 노후된 타이어는 점검 후 교체하는 것이 바람직하다.
비가 내리는 기상조건 하에서는 시정거리가 짧아 제동페달을 작동하기 위한 반응속도가 평소보다 느려지기 때문에 실제상황에서의 제동거리는 시험결과보다 더 늘어나게 되므로 항상 위험상황에 대비하여 서행운전을 하여야 하며,
특히 포트홀 사고 후 타이어 옆면 부풀음이나 손상이 있다면 이는 타이어 파열로 이어져 심각한 사고로 직결될 수 있으므로 사고 즉시 점검하여 교체를 하여야 한다.
공단 정일영 이사장은 “장마철에는 시정거리가 짧은데다 제동거리가 길어지고 포트홀 등 예상치못한 도로사정에 따른 위험요인이 평소보다 많다”며,
“운행전 타이어의 마모상태 및 손상여부를 확인하고, 운행중에는 감속과 충분한 차간거리 확보 등 장마철 안전운행 수칙을 반드시 지켜줄 것”을 당부했다.
장마철 안전운행 수칙
1.감속운행(20%), 폭우시에는 50% 감속, 특히 노면반사로 인한 빗길 야간 사고위험이 높으므로 야간에는 충분히 감속하세요.
2.앞차와의 차간거리를 평소 보다 50% 이상 확보하여 빗길 미끄러짐에 의한 추돌사고에 대비하세요.
3.수막현상(물위에 차가 떠있는 현상)을 피하기 위해 타이어 공기압을 10%정도 상향하고 타이어 상태를 수시로 점검하여 마모가 심한 경우 미리 교체하세요.
4.주간에도 전조등 켜기를 통해 자신의 차를 알리세요. 사고가 17%이상 줄어듭니다.
5.물웅덩이를 통과할 때는 1-2단의 저단기어를 사용하고 운행중 앞을 분간하지 못할 정도로 강한 폭우가 내릴 때는 차를 안전한 곳에 세우고 잠시 대기하세요.
6.포트홀이 예상되는 구간을 통과할 때는 시속 20km 이상 감속하고 물고임 발생부위는 주의 운전이 필요하며, 포트홀 발견시에는 급제동이나 급조향을 자제하세요.
7.포트홀 주행 후에는 평소 들리지 않던 자동차의 이상한 소리, 조향핸들의 이상진동 및 자동차 쏠림, 타이어 부풀음이나 파손, 공기압 손실 여부, 휠 변형 및 파손여부 등을 점검하세요.
8.포트홀에 의한 타이어 파손 등이 발생하면 비상점멸등을 즉시 작동시켜서서히 안전한 곳으로 이동하여 2차 사고를 예방하세요.
교통안전공단은 위와과같이 빗길에 주의해야 한다고 하였다. |
