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벨로다인 라이다, 첨단 라이다 기술이 보행자 안전을 얼마나 향상시키는지 보여줘
벨로다인의 새 동영상, 라이다 기반 보행자 자동 긴급제동 시스템이 모든 여건에서 보행자 사망 사고를 얼마나 줄일 수 있는지 나타내
코로나 팬데믹 기간 동안 미국 내 교통량이 감소한 반면 교통사고 사망은 증가
출처: Velodyne Lidar, Inc.
벨로다인의 새 동영상이 라이다 기반 보행자 자동 긴급제동 시스템이 모든 여건에서 보행자 사망 사고를 얼마나 줄일 수 있는지 보여준다
새너제이, 캘리포니아--(
코로나바이러스감염증-19(COVID-19) 팬데믹으로 인해 작년에 미국 전체 자동차 주행 거리가 13% 감소한 반면 자동차 사고에 의한 사망은 8% 증가했다고 미국 산업안전협회(National Safety Council)가 발표했다.
벨로다인 라이다(Velodyne Lidar, Inc.)(나스닥: VLDR, VLDRW)가 보행자 자동 긴급제동(Pedestrian Automated Emergency Braking, PAEB) 시스템의 기능이 라이다 기술을 통해 얼마나 크게 향상되어 연간 수 천명의 생명을 구할 가능성이 있는지를 18일 보여줬다.
벨로다인은 가격이 적절한 자사의 라이다 기반 PAEB솔루션이 모든 여건에서 우수한 성능을 나타내 레이더+카메라 기반 시스템 보다 결정적으로 유리하다는 것을 보여주는 새로운 동영상을 공개했다. 이 기술은 미국 고속도로안전관리국(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)이 보행자 사망 사고의 80%가 조명이 어두운 여건에서 일어난다고 하는 밤에 특히 매우 중요하다.
벨로다인의 동영상은 레이더+카메라 기반 기술을 채용한 높은 등급의 PAEB시스템이 6가지의 야간 시나리오에서 모두 실패한 반면 벨로다인 PAEB 솔루션은 모든 상황에서 충돌 사고를 피한 놀라운 시험 결과를 보여주고 있다. 이러한 결과는 레이더+카메라 기반 기술을 채용한 PAEB 시스템이 어두운 환경에서 보행자를 적절히 보호하는지를 확인시킨 NHTSA와 미국자동차협회(American Automobile Association, AAA)가 독립적으로 실시한 시험을 뒷받침한다.
벨로다인의 PAEB 솔루션에는 특허 받은 소프트웨어인 벨라(Vella)가 자사의 라이다 센서와 함께 결합되어 있다. 이들 센서는 자동차의 전면 유리 뒤를 포함해 여러 곳에 쉽게 내장할 수 있다. 벨라 소프트웨어는 라이다 데이터를 해석해 움직이는 물체 및 정지된 물체와의 충돌을 피하고 경감시킨다. 벨라는 충돌을 미리 관찰 예측해 자동차의 궤도를 다른 도로 사용자 및 물체와 비교해 임박한 충돌 사고 시나리오를 식별하고 피한다.
벨로다인은 회사가 실시한 PAEB 시험 방법과 결과를 NHTSA 및 다른 자동차 안전 관련 단체들과 공유하고 있다. NHTSA는 신차평가 프로그램(New Car Assessment Program, NCAP)에 PAEB를 포함한 첨단 운전자보조 시스템(ADAS)의 기능을 추가해 NCAP를 업데이트할 것을 건의하는 제안을 받은 상태다. 벨로다인은 NHTSA가 진화하는 안전 기술의 발전 속도와 보조를 맞추고 소비자들에게 매우 필요한 정보를 제공하도록 NCAP계획을 적극 지원하고 있으며, NHTSA고위 관리자들이 이 제안의 검토를 완료하고 논평 요청에 대한 반응을 보일 것을 기대하고 있다.
아난드 고팔란(Anand Gopalan) 벨로다인 라이다 최고경영자(CEO)는 “우리의 PAEB시험 결과는 규제당국과 시험 기관들이 PAEB평가 프로토콜에 야간 여건을 반듯이 포함시켜야 한다는 것을 분명히 보여준다”며 “모든 사람, 특히 자동차 제조업체와 운전자들은 PAEB같은 ADAS가 매우 다양한 조명 상황, 특히 보행자 사망 사고가 가장 많이 일어나는 야간에 효과적으로 기능하기를 기대하고 있다. 우리는 벨로다인의 라이다 데이터와 벨라 프로세싱 소프트웨어가 연간 수 천명의 보행자 생명을 구할 잠재성을 가진 효과를 보였고 채용될 태세를 갖춘 것으로 생각한다”고 말했다.
벨로다인PAEB 시험 방법
벨로다인의 PAEB시험은 주변 조도가 1룩스 이하인 독립 시험 시설에서 야간에 가로등 없이 실시됐다. 시험에서는 2대의 자동차가 직선 트랙을 30mph의 속도로 주행했다. 각 자동차는 시험하는 동안 하향 전조등을 켰다. 미국 고속도로안전 보험협회(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)와 유럽 신차평가프로그램(Euro NCAP)이 정한 시험 프로토콜과 비슷한 정지된 어린아이 및 성인 보행자 마네킹이 표적으로 사용됐다.
2대의 자동차는 각각 5가지의 시나리오 또는 자동차가 표적물과 3번 충돌할 때까지 6가지 시나리오에서 평가해 표적물과 자동차의 손상을 최소화하도록 했다. 자동차를 평가한 시나리오는 성인을 50% 중복되게 통과하고(시험 자동차의 차폭 중앙에서); 성인을 25% 중복되게 통과하며; 어린아이를 50% 중복되게 통과하고; 어린아이를 25% 중복되게 통과하며; 성인을 75% 중복되면서 어린아이 뒤 10피트 거리에서 통과하고; 성인을 운전자 쪽 모퉁이로 통과하고 넘어진 성인을 50% 중복되게 통과하게 했다.
벨라레이(Velarray) 라이다 센서를 장착한 벨로다인의 라이다 기반 PAEB시스템을 탑재한 자동차는 시험한 5가지 시나리오에서 5번 모두 성공적으로 시간에 맞게 정지해 충돌을 피했다. 레이더-카메라 기반 기술을 사용한 PAEB시스템을 탑재한 자동차는 모든 시험 시나리오에서 실패했다.
벨로다인의 PAEB시험에 관한 추가적인 세부사항은 ‘어두운 야간 여건에서의 보행자 자동 긴급제동 기능 향상(Improving Pedestrian Automatic Emergency Braking[PAEB] in Dark, Nighttime Conditions)’ 제하의 백서에서 볼 수 있다.
벨로다인 라이다(Velodyne Lidar) 개요
벨로다인 라이다(나스닥: VLDR)는 실시간 서라운드 뷰 라이다 센서를 발명해 자율 기술의 새 시대를 열었다. 벨로다인은 라이다 전문 기업 최초로 상장을 단행했으며 방대한 획기적 라이다 기술 포트폴리오로 세계적 명성을 얻었다. 벨로다인의 혁명적 센서 및 소프트웨어 솔루션은 자율주행 차량, 첨단운전자보조시스템(ADAS), 로봇공학, 무인항공기(UAV), 스마트 시티, 보안 등 광범위한 산업계의 요구를 충족시킬 수 있는 유연성, 품질, 성능을 제공한다. 벨로다인은 부단한 혁신을 통해 모두를 위한 안전한 이동성을 발전시킴으로써 삶과 커뮤니티를 변화시키는 데 주력하고 있다. 자세한 정보는 웹사이트(www.velodynelidar.com) 참조.
미래예측진술
이 보도자료는 1995년 제정 미국 증권민사소송법의 ‘면책’ 조항에 의거한 ‘미래예측진술’을 포함하고 있다. 여기에는 과거 사실이 아닌 모든 진술과 벨로다인의 목표 시장, 신제품, 개발 노력, 경쟁 등에 관한 진술이 포함되나 여기에 국한되지 않는다. 이 보도자료에서 사용된 ‘추정하다’, ‘예측하다’, ‘기대하다’, ‘예상하다’, ‘전망하다’, ‘계획하다’, ‘의도하다’, ‘믿다’, ‘도모하다’, ‘~일 수 있다’, ‘~할 것이다’, ‘~해야 한다’, ‘미래’ 등의 단어와 이러한 단어의 변형 또는 유사 표현(또는 이러한 단어 및 표현의 부정형)은 미래예측진술을 식별하기 위한 것이다. 이들 미래예측진술은 미래 성과, 여건 또는 결과를 보장하지 않으며 다수의 알려진 또는 미지의 위험과 불확실성, 가정 상당수가 벨로다인의 통제 범위를 벗어난 기타 중요 요소를 수반하며 이는 실제 결과와 미래예측에 거론된 내용 간 실질적 차이를 초래할 수 있다. 실제 결과에 영향을 미칠 수 있는 중요 요소로는 △벨로다인의 성장 관리 능력 △벨로다인의 사업 계획 실행 능력 △벨로다인 고객의 제품 상용화 능력 및 해당 제품의 궁극적 시장 수용과 관련된 불확실성 △코로나19 팬데믹이 벨로다인과 고객 비즈니스에 미칠 수 있는 불확실한 영향 △벨로다인의 자사 제품 시장 규모 예상과 관련된 불확실성 △벨로다인 제품에 대한 시장 수용률과 정도 △현존하는 또는 향후 출시될 다른 라이다 및 센서 관련 경쟁 제품의 성공 △벨로다인의 인수사 발굴 및 통합 역량 △벨로다인이 현재 진행 중인 소송 및 벨로다인이나 벨로다인 지적재산의 유효성 또는 집행과 관계된 잠재적 소송과 관련된 불확실성 △벨로다인 제품 및 서비스 수요에 영향을 미치는 경제 일반 여건 및 시장 여건 등이 있다. 벨로다인은 법적 요구가 없는 한 새로운 정보나 미래 사건, 기타 사항이 발생하더라도 미래예측진술을 업데이트하거나 수정할 책임이 없다.
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