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교통안전공단(이사장 정일영)이 최근 빈발하고 있는 화물차 교통사고의 주요 원인으로 피로에 따른 졸음운전을 지목하고, 운전자들의 주의를 당부했다.
화물차는 적재중량에 비례하여 제동거리가 길고 적재물 낙하 등 교통사고의 위험성이 높음은 물론, 최근 더위를 피해 심야․새벽시간대 운전이 늘면서 특히 휴가를 다녀온 운전자들의 졸음운전으로 인한 사고가 많이 발생하고 있다.
* 최근 화물차 교통사고
(8.12, 월) 20:24경 4.5톤 냉동 탑 화물차량이 분당-내곡간 고속화도로 서울에서 분당 방향 편도 3차로로 진행하다 차량 정체로 정차하고 있던 차량을 연쇄 추돌하여 3명이 사망(휴가후 졸음운전 추정)
(8.16, 금) 09:30경 충남 논산 왕복 2차선 도로에서 1톤 화물차와 5톤 화물차가 정면 충돌하여 1명이 사망하고 5명이 부상(중앙선 침범 추정)
한편, 공단이 화물차 교통사고 치사율을 분석한 결과 업종별로는 버스․택시 등 다른 업종에 비해 약 3배 높고, 도로종류별로는 고속도로에서의 치사율이 다른 도로에 비해 약 4배 이상 높은 것으로 나타났다.
이는 화물차는 한 번 사고가 나면 많은 사상자가 발생하는 ‘대형사고’의 가능성이 높다는 것으로, 특히 장거리 주행으로 운전자의 피로가 쌓이는 고속도로에서 가장 높은 치사율을 보였다.
최근 3년간(2010∼2012) 사업용 자동차 업종별 치사율
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구 분
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버스
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법인택시
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개인택시
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화물
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렌터카
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치사율
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2.6
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0.9
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1.4
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4.4
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1.8
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최근 3년간(2010∼2012) 도로종류별 사업용 화물차 치사율
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구 분
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전체
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일반국도
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지방도
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특별광역시도
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시군도
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고속도로
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기타
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치사율
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4.4
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6.1
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5.5
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2.4
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2.9
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16.5
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2.7
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* 주 : 치사율 = 사망자수 / 발생건수 * 100
이에 따라 공단은 화물차 운전자의 교통안전 의식을 제고할 수 있는 교통안전 교육과 함께 경찰, 지자체 등과 합동으로 고속도로 톨게이트․휴게소 등에서 화물차를 대상으로 노상안전점검을 강화할 예정이다.
* 노상안전점검 대상 : 최고속도제한장치 부착, 부적격 운전자, 불량등화장치 등
공단 정일영 이사장은 “화물차 운전자의 졸음운전이나 전방주시태만 등은 대형교통사고로 이어질 확률이 높다”며,
“특히 혹서기에는 차간거리 및 적정속도 유지 등 안전수칙을 반드시 준수하고 운전 중 정기적으로 휴식을 취하는 것은 물론, 과로를 방지할 수 있도록 업무스케줄을 적절히 관리해 주실 것을 당부드린다”고 밝혔다.
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